স্কাইণ্ড হৈছে চীন ভিত্তিক গধুৰ ট্ৰাকৰ ইঞ্জিন পাৰ্টছৰ নিৰ্মাতা আৰু যোগানকাৰী, ১৫ বছৰীয়া উদ্যোগ অভিজ্ঞতা। আমাৰ প্ৰডাক্ট ৰেঞ্জে পিষ্টন, চিলিণ্ডাৰ লাইনাৰ, ক্ৰেংকশ্বাফ্ট, ফিউৱেল ইনজেক্টৰ, অইল পাম্প, আৰু সম্পূৰ্ণ অভাৰহ'ল কিট সামৰি লয় টাৰ্বোচাৰ্জাৰব্যৱস্থা আৰু... গিয়াৰবক্সআমাৰ ড্ৰাইভট্ৰেইন সমাধানৰ অংশ হিচাপেও উপলব্ধ উপাদানসমূহ। সকলো উপাদান আইএটিএফ ১৬৯৪৯ প্ৰমাণিত গুণগত ব্যৱস্থাপনাৰ অধীনত আমাৰ নিজৰ সুবিধাত উৎপাদিত হয় আৰু ষ্টক কৰাৰ আগতে OEM স্পেচিফিকেশনৰ বিৰুদ্ধে পৰীক্ষা কৰা হয়। আফ্ৰিকা, ৰাছিয়া, দক্ষিণ-পূব এছিয়া, মধ্য এছিয়া, আৰু অন্যান্য বিশ্ব অঞ্চললৈ সামগ্ৰী ৰপ্তানি কৰা হয়।
আমি কাৰখানা-প্ৰত্যক্ষ যোগানৰ জৰিয়তে মধ্যস্থতাকাৰী মাৰ্কআপসমূহ আঁতৰাই পেলাওঁ, সুস্থিৰ মূল্য নিৰ্ধাৰণ আৰু সামঞ্জস্যপূৰ্ণ গুণগত নিয়ন্ত্ৰণ প্ৰদান কৰোঁ। সকলো ইঞ্জিন অংশ OEM প্ৰামাণিক অনুসৰি উৎপাদন আৰু পৰিদৰ্শন কৰা হয়, সঠিক প্ৰক্ৰিয়া নিয়ন্ত্ৰণ, নিখুঁত ফিটমেণ্ট, সুস্থিৰ সংস্থাপন পৰিৱেশন, আৰু কম বিফলতাৰ হাৰৰ সৈতে। আমাৰ গুণগত ব্যৱস্থাসমূহ ISO 9001:2000 আৰু IATF 16949 ৰ অধীনত প্ৰমাণীকৃত, যিয়ে প্ৰতিটো উপাদানে আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় অটোমোটিভ মানদণ্ড পূৰণ কৰাটো নিশ্চিত কৰে। পিষ্টন, চিলিণ্ডাৰ লাইনাৰ, আৰু ক্ৰেংকশ্বাফ্টৰ পৰা আৰম্ভ কৰি ইন্ধন ইনজেক্টৰ, অইল পাম্প, আৰু সম্পূৰ্ণ অভাৰহ'ল কিটলৈকে, আমাৰ তথ্যসমূহ ইঞ্জিন মেৰামতি আৰু পুনৰ নিৰ্মাণৰ প্ৰতিটো প্ৰয়োজনীয়তা পূৰণ কৰিবলৈ গঠন কৰা হৈছে। উপাদানসমূহ শক্তিশালী মিশ্ৰণ, তাপ পৰিশোধিত ধাতু আৰু পৰিধান-প্ৰতিৰোধী সামগ্ৰীৰ পৰা প্ৰস্তুত কৰা হয়। আফ্ৰিকাৰ উচ্চ তাপৰ পৰা ৰাছিয়াৰ শূন্যৰ তলৰ পৰিস্থিতিলৈকে গধুৰ বোজা আৰু চৰম জলবায়ুৰ অধীনত নিৰ্ভৰযোগ্য প্ৰদৰ্শন নিশ্চিত কৰিবলৈ প্ৰতিটো অংশ শিপমেণ্টৰ পূৰ্বে পৰীক্ষা কৰা হয়। আমি সম্পূৰ্ণ চিষ্টেম কভাৰেজৰ বাবে ট্ৰাক এক্সজেষ্ট পাইপ এছেম্বলিৰ দৰে পৰিপূৰক বস্তুও যোগান ধৰো।
ইঞ্জিন উপাদান শ্ৰেণীসমূহ
Skyond এ প্ৰতিটো জটিল ইঞ্জিন ব্যৱস্থাপ্ৰণালীত বিস্তৃত সমাধান প্ৰদান কৰে:
|
শ্ৰেণী
|
অন্তৰ্ভুক্ত উপাদানসমূহ
|
| শক্তি আৰু ভালভ ব্যৱস্থা |
পিষ্টন, পিষ্টন ৰিং, চিলিণ্ডাৰ লাইনাৰ, ইনটেক ভালভ, এক্সজেষ্ট ভালভ, ভালভ ৰকাৰ, ভালভ স্প্ৰিং, ভালভ পুছ ৰড, কেমশ্বাফ্ট |
| ইন্ধন আৰু লুব্ৰিকেচন ব্যৱস্থা |
ইন্ধন ইনজেক্টৰ, ইনজেকচন পাম্প, উচ্চ চাপৰ ইন্ধন লাইন, সাধাৰণ ৰেলৰ তাঁৰৰ হাৰ্নেছ, ইন্ধন ফিল্টাৰ, তেল পাম্প, তেল ফিল্টাৰ কাৰ্টিজ, তেল বিভাজক |
| মূল ইঞ্জিন হাৰ্ডৱেৰ |
চিলিণ্ডাৰ ব্লক, চিলিণ্ডাৰ হেড এছেম্বলি, গেছকেট, ইঞ্জিন স্ক্ৰু, অ’-ৰিং, অইল ছিল, সম্পূৰ্ণ অভাৰহ’ল কিট |
| শীতল আৰু বৈদ্যুতিক ব্যৱস্থা |
পানীৰ পাম্প, ৰেডিয়েটৰ, থাৰ্মোষ্টেট, ফেন, অলটাৰেটৰ, ষ্টাৰ্টাৰ, চেন্সৰ |
সামগ্ৰী আৰু প্ৰক্ৰিয়াৰ বিৱৰণ
ইঞ্জিনৰ অংশসমূহ মূল সঁজুলিৰ সামগ্ৰী আৰু প্ৰক্ৰিয়াৰ নিৰ্দিষ্টতা অনুসৰি নিৰ্মাণ কৰা হয়। সামগ্ৰী নিৰ্বাচনে গধুৰ-লোডৰ অৱস্থাত উপাদানৰ সেৱা জীৱন পোনপটীয়াকৈ নিৰ্ধাৰণ কৰে।
চিলিণ্ডাৰ ব্লক আৰু চিলিণ্ডাৰৰ মূৰ: উচ্চ শক্তিৰ ঢালাই লোহা বা ঢালাই এলুমিনিয়ামৰ পৰা নিৰ্মিত, যিয়ে উচ্চ উষ্ণতাৰ কাৰ্য্যৰ অধীনত তাপ প্ৰতিৰোধ আৰু বিকৃতি প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা প্ৰদান কৰে। এম চি ছিৰিজৰ দৰে কিছুমান ইঞ্জিন মডেলত কমপেক্ট কৰা গ্ৰেফাইট লোহা ব্যৱহাৰ কৰা হয়, যিয়ে অধিক টান শক্তি প্ৰদান কৰে।
পিষ্টন : এলুমিনিয়াম মিশ্ৰণৰ পৰা নিখুঁত ঢালাই আৰু তাপ পৰিশোধনৰ জৰিয়তে নিৰ্মিত, উচ্চ কাৰ্য্যকৰী উষ্ণতাত শক্তি আৰু পৰিধান প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা নিশ্চিত কৰা।
ক্ৰেংকশ্বাফ্ট : মিশ্ৰণ ষ্টীলৰ পৰা জাল কৰা, নিৰ্বাপিত আৰু টেম্পাৰ কৰা, বাৰে বাৰে লোডিং চক্ৰৰ অধীনত ক্লান্তিৰ শক্তি নিশ্চিত কৰিবলৈ জাৰ্নেল পৃষ্ঠত পৃষ্ঠ কঠিনকৰণৰ সৈতে।
বেয়াৰিং: ষ্টীল-বেকড আৰু ইয়াৰ দ্বাৰা পৰিধান-প্ৰতিৰোধী মিশ্ৰণ স্তৰ থাকে, যিয়ে উচ্চ চাপৰ অধীনত নিৰ্ভৰযোগ্য কাৰ্য্যৰ বাবে উচ্চ বোজা ক্ষমতা আৰু জব্দ বিৰোধী বৈশিষ্ট্য প্ৰদান কৰে।
চিলিণ্ডাৰ হেড গেছকেট: D12 আৰু MC ছিৰিজৰ ইঞ্জিনৰ বাবে ধাতুৰ কম্পোজিট নিৰ্মাণ, উচ্চ-উষ্ণতা আৰু জাৰণ প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা প্ৰদান কৰা। নিম্নমানৰ কাগজৰ গেছকেট খহনীয়া আৰু আগতীয়াকৈ বিকল হোৱাৰ প্ৰৱণতা থাকে।
তেলৰ ছীল: প্ৰকৃত ছীলত উচ্চ উষ্ণতা প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা আৰু বয়স বৃদ্ধি প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা থকা এফ কে এম ৰবৰ ব্যৱহাৰ কৰা হয়। অপ্ৰকৃত এনবিআৰ ছিল সেৱাৰ মাহৰ ভিতৰতে কঠিন আৰু ফাটি যাব পাৰে।
ভালভ: তাপ-প্ৰতিৰোধী তীখাৰ পৰা নিৰ্মিত, উচ্চ উষ্ণতাৰ প্ৰভাৱ আৰু পৰিধান সহ্য কৰিব পৰাকৈ বহাৰ মুখত কঠিন মুখ থাকে।
দৰ্খাস্ত
আমাৰ ইঞ্জিন পাৰ্টসমূহ বিশেষভাৱে গধুৰ কৰ্তব্যৰ চিনোট্ৰুক আৰু শ্বেকমেন ট্ৰাক ছিৰিজৰ বাবে অভিযন্তা। আমি এই বাহনসমূহৰ প্ৰয়োজনীয়তাসমূহ গভীৰভাৱে বুজো, নিশ্চিত কৰোঁ যে প্ৰতিটো অংশই দীৰ্ঘ দূৰত্বৰ লজিষ্টিক, খনি, আৰু নিৰ্মাণ পৰিবহণৰ বাবে প্ৰয়োজনীয় শক্তি আৰু নিৰ্ভৰযোগ্যতা প্ৰদান কৰে।
কাৰ্য্যকৰী অৱস্থা:এই বাহনসমূহে পৃথিৱীৰ কিছুমান কঠিন পৰিৱেশত চলাচল কৰে। দীৰ্ঘ দূৰত্বৰ পথসমূহে ইঞ্জিনসমূহক স্থায়ী উচ্চ আৰ পি এম আৰু তাপৰ চক্ৰৰ অধীনত ৰাখে। খনি স্থানসমূহে অধিক ধূলিৰ বোজা সৃষ্টি কৰে যিয়ে চিলিণ্ডাৰ লাইনাৰ, পিষ্টন আৰু ভালভ ট্ৰেইনৰ উপাদানসমূহৰ পৰিধান ত্বৰান্বিত কৰে। নিৰ্মাণ পৰিবহণৰ বাবে অফ-ৰোড আৰু অন-ৰোড পৰিৱৰ্তনৰ বাবে কম আৰ পি এমত স্থায়ী টৰ্ক আউটপুটৰ প্ৰয়োজন হয়। আমাৰ ইঞ্জিনৰ অংশসমূহ এই চৰ্তসমূহৰ অধীনত কাৰ্য্যক্ষমতা বজাই ৰাখিবলৈ ডিজাইন আৰু নিৰ্মাণ কৰা হৈছে।
আমি সমৰ্থন কৰা সাধাৰণ ইঞ্জিন প্লেটফৰ্মসমূহ:
Weichai WP10 / WP12 series — Shacman আৰু Sinotruk গধুৰ ট্ৰাকত বহুলভাৱে ব্যৱহৃত
Sinotruk MC11 / MC13 ছিৰিজ — HOWO আৰু SITRAK মডেলত সাধাৰণ
FAW CA6DM2 ছিৰিজ — FAW Jiefang গধুৰ-কৰ্তব্য ট্ৰাকত ব্যৱহাৰ কৰা হয়
সমৰ্থিত এপ্লিকেচনসমূহ:
দীৰ্ঘ দূৰত্বৰ লজিষ্টিক আৰু মাল পৰিবহণ
খনন কাৰ্য্য আৰু গধুৰ অতিৰিক্ত বোজা আঁতৰোৱা
নিৰ্মাণ সামগ্ৰী পৰিবহণ আৰু ডাম্প ট্ৰাক
চৰম উষ্ণতাৰ তাৰতম্য থকা সীমা অতিক্ৰম কৰা পৰিবহণ পথ
ইঞ্জিনৰ অংশৰ মিলন আৰু চিনাক্তকৰণ
পাৰ্ট নম্বৰ পৰীক্ষণ।পাৰ্ট নম্বৰটোৱেই হৈছে মিলৰ আটাইতকৈ সঠিক ভিত্তি। অৰ্ডাৰ দিয়াৰ আগতে সদায় মূল পাৰ্ট নম্বৰটো পৰীক্ষা কৰক।
ইঞ্জিন মডেল চিনাক্তকৰণ।Weichai WP10/WP12, FAW CA6DM2, Sinotruk MC11/MC13, বা অন্যান্যকে ধৰি ইঞ্জিনৰ মডেল নিশ্চিত কৰক। বিভিন্ন ছিৰিজৰ বিভিন্ন স্পেচিফিকেশন থাকে।
VIN নম্বৰৰ প্ৰশ্ন।চেছিছ নম্বৰ (VIN) এ OEM EPC ব্যৱস্থাপ্ৰণালীৰ জৰিয়তে মূল অংশ নম্বৰসমূহৰ নিখুঁত প্ৰশ্ন কৰাৰ অনুমতি দিয়ে।
বাহন আৰু বিন্যাসৰ বিৱৰণ।ব্ৰেণ্ড, বাহন শৃংখলা, ইঞ্জিন মডেল, বিচ্যুতি, শক্তি ৰেটিং, আৰু নিৰ্গমন মানদণ্ড (ইউৰো-III / ইউৰো-IV / ইউৰো-V / ইউৰো-VI) অন্তৰ্ভুক্ত কৰক।
ইঞ্জিনৰ অংশৰ বাবে সলনি কৰাৰ নিৰ্দেশনা
১/ অভাৰহ’লৰ সময়ত সলনি কৰিবলগীয়া ছীল।
চিলিণ্ডাৰ হেড গেছকেট, সন্মুখ আৰু পিছফালৰ ক্ৰেংকশ্বাফ্ট অইল ছিল, অইল পেন গেছকেট, ভালভ কভাৰ গেছকেট, আৰু সকলো অ-ৰিং। এই ছীলিং উপাদানসমূহ সময়ৰ লগে লগে অৱক্ষয় হয় আৰু পুনৰ ব্যৱহাৰ কৰা উচিত নহয়।
২/ সলনি কৰাৰ পিছত ইনজেক্টৰ মিলনৰ প্ৰয়োজন।
কমন ৰেল ব্যৱস্থাৰ বাবে নতুন ইনজেক্টৰৰ QR ক’ড ডায়েগনষ্টিক সঁজুলি ব্যৱহাৰ কৰি ইচিইউত লিখিব লাগিব। তেনে নকৰিলে মোটামুটি অচল আৰু ইন্ধনৰ ব্যৱহাৰ বৃদ্ধি পায়।
৩) চাৰিটা টুকুৰাৰ কিট সলনি কৰাৰ পিছত ভালভৰ ক্লিয়াৰেন্স পৰীক্ষা কৰক।
ইঞ্জিনৰ কম্পন আৰু শক্তিৰ ক্ষতি প্ৰায়ে ভুল ভালভ ক্লিয়াৰেন্সৰ বাবে হয়। ইঞ্জিন মডেল-নিৰ্দিষ্ট মানদণ্ড অনুসৰি সামঞ্জস্য কৰক।
4. সংশ্লিষ্ট উপাদানসমূহ একেলগে সলনি কৰক।
পানীৰ পাম্প সলনি কৰাৰ সময়ত একে সময়তে থাৰ্মোষ্টেটটো পৰীক্ষা কৰিব লাগে। অইল ছিল সলনি কৰাৰ সময়ত ক্ৰেংকশ্বাফ্টৰ ফ্লেঞ্জৰ পৃষ্ঠভাগ পৰিধানৰ বাবে পৰীক্ষা কৰক।
৫) OEM-এ পৰামৰ্শ দিয়া তৰল পদাৰ্থ আৰু ফিল্টাৰ ব্যৱহাৰ কৰক।
অপ্ৰকৃত ফিল্টাৰৰ ফলত লুব্ৰিকেচন চিষ্টেম বিকল হ’ব পাৰে আৰু ইঞ্জিনৰ অকালতে পৰিধান হ’ব পাৰে।
৬) সঠিক টৰ্ক ক্ৰম আৰু মান।
জটিল বল্ট, চিলিণ্ডাৰ হেড বল্ট, সংযোগকাৰী ৰড বল্ট, আৰু মূল বেয়াৰিং বল্ট — এটা মানাংকিত ৰেঞ্চৰ সহায়ত টৰ্ক কৰিব লাগিব আৰু সঠিক ক্ৰমত, পদক্ষেপ অনুসৰি, নিৰ্দিষ্ট টৰ্ক মানলৈ টান কৰিব লাগিব।
FAQ
প্ৰশ্ন ১: মোৰ ট্ৰাকখনৰ ইঞ্জিনৰ মডেলটো কেনেকৈ চিনাক্ত কৰিব পাৰি?
চিলিণ্ডাৰ ব্লকত মাউণ্ট কৰা ইঞ্জিনৰ নামপ্লেট পৰীক্ষা কৰক, যি সাধাৰণতে ইঞ্জিনৰ মডেল, বিচ্যুতি, শক্তি ৰেটিং, আৰু ক্ৰমিক নম্বৰ প্ৰদৰ্শন কৰে। নতুবা, VIN ব্যৱহাৰ কৰি OEM EPC ব্যৱস্থাৰ জৰিয়তে ইঞ্জিনৰ নিৰ্দিষ্টতাসমূহ প্ৰশ্ন কৰিব পাৰি।
প্ৰশ্ন ২: ইঞ্জিনৰ অংশৰ বাবে পৰামৰ্শ দিয়া ৰক্ষণাবেক্ষণৰ ব্যৱধান কিমান?
ফিল্টাৰসমূহ প্ৰস্তুতকাৰকৰ সময়সূচী অনুসৰি সলনি কৰিব লাগে (সাধাৰণতে ১০,০০০-৩০,০০০ কিলোমিটাৰ)। ডাঙৰ অভাৰহ'লৰ সময়ত পিষ্টন ৰিং, বেয়াৰিং, আৰু ছিলৰ দৰে পৰিধানৰ অংশসমূহ পৰিদৰ্শন কৰিব লাগে, সাধাৰণতে প্ৰতি ৫ লাখ-৮০০,০০০ কিলোমিটাৰৰ মূৰে মূৰে কাৰ্য্যকৰী অৱস্থাৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি।
প্ৰশ্ন ৩: স্কাইণ্ডে সম্পূৰ্ণ অভাৰহ’ল কিট যোগান ধৰিব পাৰিবনে?
হয়। আমি পিষ্টন, ৰিং, বেয়াৰিং, গেছকেট, ছিল, আৰু সংশ্লিষ্ট উপাদানসমূহকে ধৰি বিস্তৃত অভাৰহ'ল কিট যোগান ধৰো। এটা উদ্ধৃতিৰ বাবে আপোনাৰ ইঞ্জিনৰ মডেল আৰু স্পেচিফিকেশনসমূহ প্ৰদান কৰক।
প্ৰশ্ন ৪: ইউৰো-III আৰু ইউৰো-ভি দুয়োটা ইঞ্জিনৰ বাবে অংশ যোগান ধৰেনে?
হয়। আমি ইউৰো-III, ইউৰো-IV, ইউৰো-V, আৰু ইউৰো-VI নিৰ্গমন মানক ভিন্নতাৰ বাবে ইঞ্জিনৰ অংশ যোগান ধৰো। অৰ্ডাৰ দিওঁতে আপোনাৰ ইঞ্জিনৰ নিৰ্গমন মানদণ্ড ধাৰ্য্য কৰক।
