স্কাইয়ণ্ড হৈছে চীনৰ যোগানকাৰী
ট্ৰাকৰ ইঞ্জিনগধুৰ ট্ৰাক বাহনৰ বাবে সমাধান। আমাৰ ট্ৰাক ইঞ্জিন প্ৰডাক্ট লাইনে নতুন আৰু প্ৰমাণিত ব্যৱহৃত ইউনিট দুয়োটাকে ধৰি একাধিক বিচ্যুতি আৰু হৰ্চপাৱাৰ ৰেটিং সামৰি লয়। আমি পৰিপূৰকও যোগান ধৰো
ইঞ্জিনৰ অংশ আৰু
গিয়াৰবক্সউপাদানসমূহসম্পূৰ্ণ পাৱাৰট্ৰেইন ৰক্ষণাবেক্ষণ আৰু পুনৰ নিৰ্মাণৰ প্ৰয়োজনীয়তাসমূহ সমৰ্থন কৰিবলে। ৰাছিয়া, আফ্ৰিকা, দক্ষিণ-পূব এছিয়া, মধ্য এছিয়া, আৰু অন্যান্য বিশ্ব অঞ্চললৈ বিশ্বজুৰি সামগ্ৰী ৰপ্তানি কৰা হয়। সকলো ইঞ্জিন আইএটিএফ ১৬৯৪৯ প্ৰমাণিত গুণগত ব্যৱস্থাপনাৰ অধীনত আমাৰ নিজৰ সুবিধাত একত্ৰিত, পৰীক্ষা আৰু পৰীক্ষা কৰা হয়, নিখুঁত মেচিনিং লাইন, ইঞ্জিন সংযোগ কৰ্মশালা, আৰু নিবেদিত পৰীক্ষণ কৰ্মশালাৰ সৈতে সামঞ্জস্যপূৰ্ণ গুণগত মান আৰু পৰিৱেশন নিশ্চিত কৰা হয়।
আমি কাৰখানাৰ প্ৰত্যক্ষ যোগানৰ জৰিয়তে মধ্যস্থতাকাৰী মাৰ্কআপসমূহ আঁতৰাই পেলাওঁ। আমি যোগান ধৰা প্ৰতিটো ট্ৰাক ইঞ্জিন শিপমেণ্টৰ পূৰ্বে কম্প্ৰেছন, তেলৰ চাপ, আৰু সামগ্ৰিক কাৰ্য্যক্ষমতাৰ বাবে পৰীক্ষা কৰা হয়। আমাৰ গুণগত ব্যৱস্থাসমূহ ISO 9001:2000 আৰু IATF 16949 ৰ অধীনত প্ৰমাণীকৃত, যিয়ে নিশ্চিত কৰে যে প্ৰতিটো ইউনিটে আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় সুৰক্ষা আৰু স্থায়িত্বৰ মানদণ্ড পূৰণ কৰে। আমি সম্পূৰ্ণ ব্যৱস্থা সংহতিৰ বাবে ট্ৰাক এক্সজেষ্ট পাইপ সমাবেশ আৰু সম্পূৰ্ণ গেছকেট কিটৰ দৰে পৰিপূৰক বস্তুও যোগান ধৰো।
পণ্যৰ বিৱৰণ
১/ উচ্চ শক্তি আৰু নিৰ্ভৰযোগ্যতা।
স্কাইয়ণ্ড ট্ৰাক ইঞ্জিন ইউনিটসমূহ কম আৰ পি এমত উচ্চ টৰ্ক প্ৰদান কৰিবলৈ অভিযন্তা কৰা হৈছে, যিয়ে গধুৰ কৰ্তব্যৰ বাণিজ্যিক বাহনৰ বাবে প্ৰয়োজনীয় টানিব পৰা শক্তি প্ৰদান কৰে। প্ৰতিটো ইউনিটক উচ্চ বোজাৰ পৰিস্থিতি আৰু চৰম পৰিৱেশৰ উষ্ণতাৰ অধীনত সুস্থিৰ কাৰ্য্যকলাপ নিশ্চিত কৰিবলৈ মানাংকন কৰা হয়।
২/ অনুকূলিত ইন্ধন অৰ্থনীতি।
উন্নত ইন্ধন ইনজেকচন প্ৰযুক্তি আৰু দক্ষ দহন কক্ষৰ ডিজাইনে ট্ৰাক পৰিচালকসকলক পৰিচালনাৰ খৰচ হ্ৰাস কৰাত সহায় কৰে। অনুকূলিত বায়ু-ইন্ধন অনুপাতে প্ৰতিযোগিতামূলক ইন্ধন কাৰ্যক্ষমতাৰ পৰিসংখ্যা বজাই ৰাখি শীৰ্ষ প্ৰদৰ্শন নিশ্চিত কৰে।
৩/ দীৰ্ঘ সেৱা জীৱন।
শক্তিশালী চিলিণ্ডাৰ ব্লক, উচ্চ-নিখুঁত আভ্যন্তৰীণ উপাদান, আৰু তাপ-শোধিত অংশ দীৰ্ঘায়ুৰ বাবে ডিজাইন কৰা হৈছে। শক্তিশালী নিৰ্মাণে ৰক্ষণাবেক্ষণৰ কম্পাঙ্ক কম কৰে আৰু নিবিড় নিৰ্মাণ বা পৰিবহণ কাৰ্য্যকলাপৰ সময়ত অকাল বিফলতা ৰোধ কৰে।
৪/ শক্তিশালীকৃত সামগ্ৰী।
উচ্চ শক্তিৰ মিশ্ৰণ ষ্টীল আৰু তাপ-শোধিত উপাদানসমূহে চৰম যান্ত্ৰিক চাপৰ অধীনত স্থায়িত্ব নিশ্চিত কৰে, যাৰ ফলত আমাৰ ইঞ্জিনসমূহ দীৰ্ঘ দূৰত্বৰ লজিষ্টিক, খনি, আৰু নিৰ্মাণ প্ৰয়োগৰ বাবে উপযোগী হয়।
নতুন আৰু ব্যৱহৃত ইঞ্জিন যোগান
ব্ৰেণ্ড নিউ ট্ৰাক ইঞ্জিন।আমি নিৰ্গমন নিয়ন্ত্ৰণ আৰু শক্তি উৎপাদনৰ শেহতীয়া প্ৰযুক্তি প্ৰদান কৰা কাৰখানাৰ সতেজ ইঞ্জিন সমাবেশ প্ৰদান কৰোঁ। এই ইউনিটসমূহ সম্পূৰ্ণ ফেক্টৰী ৱাৰেণ্টীৰ সৈতে আহে আৰু নতুন বাহন নিৰ্মাণ বা সম্পূৰ্ণ বহৰ উন্নীতকৰণৰ বাবে ই সৰ্বোত্তম পছন্দ।
প্ৰমাণিত ছেকেণ্ড হেণ্ড ইঞ্জিন।খৰচ-সচেতন কাৰ্য্যকলাপৰ বাবে আমি উচ্চমানৰ ব্যৱহৃত ইঞ্জিন যোগান ধৰো যিবোৰৰ সম্পূৰ্ণ আভ্যন্তৰীণ পৰিদৰ্শন আৰু বেঞ্চ পৰীক্ষা কৰা হৈছে। প্ৰতিটো ছেকেণ্ড হেণ্ড ইউনিটক ৰপ্তানিৰ পূৰ্বে নিৰ্ভৰযোগ্য কামৰ মানদণ্ড পূৰণ কৰাটো নিশ্চিত কৰিবলৈ সংকোচন আৰু তেলৰ চাপৰ বাবে পৰীক্ষা কৰা হয়।
ট্ৰাকৰ ইঞ্জিন কি?
ট্ৰাক ইঞ্জিন হৈছে গধুৰ বাহনৰ মূল শক্তিৰ উৎস, ই ইন্ধনক যান্ত্ৰিক শক্তিলৈ ৰূপান্তৰিত কৰি চকা আৰু শক্তি সহায়ক ব্যৱস্থা যেনে অলটাৰেটৰ, এয়াৰ কম্প্ৰেছাৰ, আৰু পাৱাৰ ষ্টিয়াৰিং পাম্প চলায়। আধুনিক ট্ৰাক ইঞ্জিন ইউনিটসমূহ সাধাৰণতে টাৰ্বোচাৰ্জড ডিজেল ইঞ্জিন যিবোৰ দীৰ্ঘ দূৰত্বত আৰু জটিল পৰিৱেশত স্থায়ী উচ্চ-লোড কাৰ্য্যৰ বাবে ডিজাইন কৰা হয়।
দৰ্খাস্ত
আমাৰ ট্ৰাক ইঞ্জিন ছিৰিজ মূলতঃ চিনোট্ৰুক HOWO আৰু Shacman গধুৰ-কৰ্তব্য ট্ৰাকত প্ৰয়োগ কৰা হয়, যিয়ে খনন, আন্তঃগাঁথনি প্ৰকল্প, আৰু আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় মালবাহী পৰিবহণত ব্যৱহৃত বাহনৰ বাবে হৃদয় প্ৰদান কৰে।
ইঞ্জিন ৰক্ষণাবেক্ষণৰ ব্যৱধান
ইঞ্জিনৰ ব্ৰেণ্ড, মডেল আৰু অপাৰেটিং অৱস্থা অনুসৰি ৰক্ষণাবেক্ষণৰ ব্যৱধান ভিন্ন হয়। তলত সাধাৰণ প্ৰসংগ নিৰ্দেশনা দিয়া হ'ল:
ইঞ্জিনৰ তেল।ষ্টেণ্ডাৰ্ড ফিল্টাৰসমূহে প্ৰতি ১৫,০০০ কিলোমিটাৰৰ মূৰে মূৰে সলনি কৰাৰ পৰামৰ্শ দিছিল; প্ৰতি ৩০,০০০-৬০,০০০ কিলোমিটাৰৰ মূৰে মূৰে বৰ্ধিত জীৱনকালৰ ফিল্টাৰ।
তেল ফিল্টাৰ।একেটা ব্যৱধানত ইঞ্জিনৰ তেল দি একেলগে সলনি কৰক।
ইন্ধন ফিল্টাৰ।প্ৰস্তুতকাৰকৰ সময়সূচী অনুসৰি বা প্ৰতি ২০,০০০-৩০,০০০ কিলোমিটাৰৰ মূৰে মূৰে সলনি কৰক।
এয়াৰ ফিল্টাৰ।প্ৰতি ১০,০০০ কিলোমিটাৰৰ মূৰে মূৰে পৰিদৰ্শন বা পৰিষ্কাৰ কৰা; প্ৰতি ৩০,০০০-৪০,০০০ কিলোমিটাৰৰ মূৰে মূৰে বা যেতিয়া ৰেজিষ্টেন্সে নিৰ্দিষ্টকৰণ অতিক্ৰম কৰে তেতিয়া সলনি কৰক।
শীতল পদাৰ্থ।সাধাৰণতে প্ৰতি ২-৩ বছৰৰ মূৰে মূৰে বা ৪০,০০০-৬০,০০০ কি.মি.
ভালভ ক্লিয়াৰেন্স এডজাষ্টমেণ্ট।প্ৰস্তুতকাৰকৰ সময়সূচী অনুসৰি পৰিদৰ্শন আৰু সামঞ্জস্য কৰক — ইঞ্জিনৰ মডেল অনুসৰি ভিন্ন হয়।
ইঞ্জিন উপাদান সলনি কৰাৰ নিৰ্দেশিকা
অভাৰহ’লৰ সময়ত সলনি কৰিবলগীয়া ছীল।চিলিণ্ডাৰ হেড গেছকেট, সন্মুখ আৰু পিছফালৰ ক্ৰেংকশ্বাফ্ট অইল ছিল, অইল পেন গেছকেট, ভালভ কভাৰ গেছকেট, আৰু সকলো অ-ৰিং। এই ছীলিং উপাদানসমূহ সময়ৰ লগে লগে অৱক্ষয় হয় আৰু পুনৰ ব্যৱহাৰ কৰা উচিত নহয়।
সলনি কৰাৰ পিছত ইনজেক্টৰ মিলনৰ প্ৰয়োজন।কমন ৰেল ব্যৱস্থাৰ বাবে নতুন ইনজেক্টৰৰ QR ক’ড ডায়েগনষ্টিক সঁজুলি ব্যৱহাৰ কৰি ইচিইউত লিখিব লাগিব। তেনে নকৰিলে মোটামুটি অচল আৰু ইন্ধনৰ ব্যৱহাৰ বৃদ্ধি পায়।
ডাঙৰ অভাৰহ’লৰ পিছত ভালভৰ ক্লিয়াৰেন্স পৰীক্ষা কৰক।ইঞ্জিনৰ কম্পন আৰু শক্তিৰ ক্ষতি প্ৰায়ে ভুল ভালভ ক্লিয়াৰেন্সৰ বাবে হয়। ইঞ্জিন মডেল-নিৰ্দিষ্ট মানদণ্ড অনুসৰি সামঞ্জস্য কৰক।
সংশ্লিষ্ট উপাদানসমূহ একেলগে সলনি কৰক।পানীৰ পাম্প সলনি কৰাৰ সময়ত একে সময়তে থাৰ্মোষ্টেটটো পৰীক্ষা কৰিব লাগে। অইল ছিল সলনি কৰাৰ সময়ত ক্ৰেংকশ্বাফ্টৰ ফ্লেঞ্জৰ পৃষ্ঠভাগ পৰিধানৰ বাবে পৰীক্ষা কৰক।
OEM-এ পৰামৰ্শ দিয়া তৰল পদাৰ্থ আৰু ফিল্টাৰ ব্যৱহাৰ কৰক।অপ্ৰকৃত ফিল্টাৰৰ ফলত লুব্ৰিকেচন চিষ্টেম বিকল হ’ব পাৰে আৰু ইঞ্জিনৰ অকালতে পৰিধান হ’ব পাৰে।
সঠিক টৰ্ক ক্ৰম আৰু মান।জটিল বল্টসমূহ — চিলিণ্ডাৰ হেড বল্ট, সংযোগকাৰী ৰড বল্ট, আৰু মূল বেয়াৰিং বল্ট — এটা মানাংকিত ৰেঞ্চৰ সৈতে টৰ্ক কৰিব লাগিব আৰু সঠিক ক্ৰমত, পদক্ষেপ অনুসৰি, নিৰ্দিষ্ট টৰ্ক মানলৈ টান কৰিব লাগিব।
প্ৰমাণীকৰণ
বিশ্বব্যাপী অনুসৰণ আৰু সুৰক্ষা নিশ্চিত কৰিবলৈ, আমাৰ পণ্য আৰু সুবিধাসমূহে তলত দিয়া প্ৰমাণপত্ৰসমূহ বজাই ৰাখে:
ISO 9001:2000 গুণগত ব্যৱস্থাপনা ব্যৱস্থা।আমাৰ সমগ্ৰ ইঞ্জিন সমাবেশ আৰু পৰীক্ষণ কাৰ্য্যপ্ৰবাহ আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় ISO মানদণ্ডৰ অধীনত প্ৰমাণিত, সামঞ্জস্যপূৰ্ণ মান আৰু পেছাদাৰী কাৰিকৰী সমৰ্থন নিশ্চিত কৰে।
আই এ টি এফ ১৬৯৪৯ অটোমোটিভ ষ্টেণ্ডাৰ্ড।আমি যোগান ধৰা প্ৰতিটো ইঞ্জিন, সেয়া নতুন হওক বা ব্যৱহৃত হওক, কঠোৰ স্থায়িত্বৰ মানদণ্ডৰ বিপৰীতে পৰীক্ষা কৰা হয়, যিয়ে নিশ্চিত কৰে যে ই বিশ্ব পৰিবহণ বজাৰৰ সুৰক্ষা আৰু পৰিৱেশনৰ প্ৰয়োজনীয়তা পূৰণ কৰে।
স্কাইণ্ডৰ পৰা উৎস কিয়?
কোনো মধ্যস্থতাকাৰী নোহোৱাকৈ কাৰখানাৰ প্ৰত্যক্ষ মূল্য নিৰ্ধাৰণ।
আমি মধ্যভোগী মাৰ্কআপ আঁতৰাই পেলাওঁ, পাইকাৰী অংশীদাৰসকলক পোনপটীয়াকৈ প্ৰতিযোগিতামূলক মূল্য প্ৰদান কৰোঁ।
নতুন আৰু প্ৰমাণিত ব্যৱহৃত ইঞ্জিন দুয়োটা উপলব্ধ।
আমি ফেক্টৰীৰ নতুন ইউনিট আৰু ভালদৰে পৰিদৰ্শন কৰা ছেকেণ্ড হেণ্ড ইঞ্জিন দুয়োটা যোগান ধৰো, যাৰ ফলত আপোনাৰ বাজেট আৰু এপ্লিকেচনৰ প্ৰয়োজনীয়তাৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি বাছনি কৰাৰ নমনীয়তা প্ৰদান কৰা হয়।
শিপমেণ্টৰ আগতে সম্পূৰ্ণ পৰীক্ষা।
প্ৰতিটো ট্ৰাক ইঞ্জিন ৰপ্তানিৰ পূৰ্বে কম্প্ৰেছন আৰু তেলৰ চাপ পৰীক্ষা কৰা হয়, নিৰ্ভৰযোগ্যতা নিশ্চিত কৰিবলৈ আমাৰ জ্যেষ্ঠ অভিযান্ত্ৰিক দলে পৰীক্ষা কৰে।
সম্পূৰ্ণ পাৱাৰট্ৰেইন সমৰ্থন।
সম্পূৰ্ণ ইঞ্জিনৰ বাহিৰেও, আমি সম্পূৰ্ণ বাহনৰ কভাৰেজৰ বাবে ইঞ্জিনৰ অংশ, গিয়াৰবক্সৰ উপাদান, আৰু পৰিপূৰক ব্যৱস্থা যোগান ধৰো।
অংশ মিলনৰ বাবে কাৰিকৰী সমৰ্থন।
আমাৰ দলটোৱে আপোনাৰ বাহনৰ সংৰূপৰ বাবে সঠিক ইঞ্জিন নিৰ্বাচন নিশ্চিত কৰিবলৈ পেছাদাৰী নিৰ্দেশনা প্ৰদান কৰে।
FAQ
প্ৰশ্ন ১: নতুন আৰু প্ৰমাণিত ব্যৱহৃত ইঞ্জিনৰ মাজত পাৰ্থক্য কি?
নতুন ইঞ্জিনসমূহ সম্পূৰ্ণ ৱাৰেণ্টী আৰু শেহতীয়া নিৰ্গমন প্ৰযুক্তিৰ সৈতে কাৰখানাৰ সতেজ। প্ৰমাণিত ব্যৱহৃত ইঞ্জিনসমূহ পৰিদৰ্শন কৰা হৈছে, বেঞ্চ-পৰীক্ষা কৰা হৈছে, আৰু সংকোচন আৰু তেলৰ চাপৰ বাবে পৰীক্ষা কৰা হৈছে — বাজেট-সচেতন কাৰ্য্যকলাপৰ বাবে ই এক খৰচ-বহনক্ষম বিকল্প।
প্ৰশ্ন ২: মোৰ ট্ৰাকত বেলেগ ইঞ্জিন মডেল স্থাপন কৰিব পাৰিমনে?
ইঞ্জিন শ্বেপসমূহৰ বাবে মিল থকা মাউণ্টসমূহ, বেল হাউজিং আৰ্হিসমূহ, ECM সুসংগততা, আৰু শীতল ব্যৱস্থাপ্ৰণালীৰ ক্ষমতাৰ প্ৰয়োজন হয়। অৰ্ডাৰ দিয়াৰ আগতে সামঞ্জস্যতা মূল্যায়নৰ বাবে আমাৰ কাৰিকৰী দলৰ সৈতে পৰামৰ্শ কৰক।
প্ৰশ্ন ৩: ট্ৰাক ইঞ্জিনৰ বাবে কি ৰক্ষণাবেক্ষণৰ প্ৰয়োজন হয়?
নিয়মিত তেল আৰু ফিল্টাৰ সলনি কৰা, ইন্ধন ফিল্টাৰ সলনি কৰা, এয়াৰ ফিল্টাৰ পৰিষ্কাৰ কৰা/সলনি কৰা, শীতল পদাৰ্থ পৰীক্ষা কৰা, আৰু সময়ে সময়ে ভালভ ক্লিয়াৰেন্স সালসলনি কৰা। নিৰ্দিষ্ট ব্যৱধানৰ বাবে ইঞ্জিন নিৰ্মাতাৰ সেৱা হাতপুথি চাওক।
প্ৰশ্ন ৪: আপুনি সম্পূৰ্ণ গেছকেট আৰু ছিল কিট যোগান ধৰেনে?
হয়। আমি চিলিণ্ডাৰ হেড গেছকেট, অইল ছিল, অ'-ৰিং, আৰু ইঞ্জিন পুনৰ নিৰ্মাণৰ বাবে সকলো প্ৰয়োজনীয় ছিলিং উপাদানকে ধৰি সম্পূৰ্ণ অভাৰহ'ল গেছকেট কিট যোগান ধৰো।
